Bogato ilustrowana kolorowymi zdjęciami pozycja dotycząca budowy Mostu przez Wisłę w Płocku. Zawiera wiele szczegółów technicznych, organizacyjnych i finansowych dotyczących procesu projektowania i budowy jednej z największych konstrukcji mostowych zrealizowanych w ostatnich latach w Polsce. Most ten posiada największe przęsło na świecie wśród obiektów o pylonach zamocowanych w konstrukcji przęseł i jednej płaszczyźnie podwieszenia. Realizacja tego przedsięwzięcia była zatem procesem ambitnym i wyjątkowo trudnym.

Autorzy: Wojciech Barcik, Jan Biliszczuk, Jacek, Chróścielewski, Piotr Dawidowcz, Niola Hajdin, Andrzej Hancyk, Paweł Hawryszków, Maciej Hildebrand, Wiesław Koński, Józef Krawczyk, Jarosław Lewiński, Marek Łagoda, Maciej Malinowski, Stanisław Pawelski, Wojciech Radomski, Jerzy Rudze, Roman Rutkowski, Krzysztof Sadowski, Bratislav Stipanic, Marek Sudak, Janusz Tadla, Krzysztof Wąchalski, Krzysztof Żółtowski

Spis treści

Słowo wstępne
Od prezydenta

1. Układ komunikacyjny Płocka
   1. Historia
   2. Działania zmierzające do budowy nowego mostu
2. Konkurs na projekt nowego mostu w Płocku
   1. Założenia konkursu
   2. Etap I
   3. Etap II
3. Projekt przeprawy
   1. Założenia projektu
   2. Ogólna charakterystyka mostu
   3. Podpory mostu
      1. Fundamenty
      2. Trzony podpór
   4. Skrzynkowy dźwigar mostu podwieszonego
   5. Przęsła mostu inundacyjnego
   6. Pylony
   7. Wanty
      1. Informacje ogólne
      2. Sploty
      3. Osłony
      4. Zakotwienia
      5. Badania wodoszczelności zakotwienia
      6. Badania wytrzymałości zmęczeniowej
   8. Ułożyskowanie mostu
   9. Analiza statyczna i dynamiczna mostu
   10. Architektura mostu
   11. Aneks
4. Budowa
   1. Ogólna organizacja budowy
   2. Fundamenty i podpory
   3. Budowa mostu nad terenem zalewowym
   4. budowa mostu głównego
      1. Projekt montażu
      2. Montaż przęseł bocznych mostu głównego
      3. Montaż pylonów
      4. Montaż przęsła nurtowego
      5. Idea montażu
      6. Prefabrykacja segmentów
      7. Podnoszenie segmentów
      8. Bezpieczeństwo podnoszenia
      9. Efektywność metody wspornikowej
   5. Instalacja systemu podwieszenia
   6. Kontrola geometrii mostu
   7. Wyposażenie mostu
      1. Urządzenia dylatacyjne
      2. Nawierzchnia i izolacje
      3. Bariery i poręcze
   8. Budowa mostu jako temat do zdjęć artystycznych
5. Nadzór
   1. Nadzór inwestorski
   2. Nadzór naukowy
      1. Zakres nadzoru
      2. Sprawdzenie mostu głównego z uwagi na możliwość przejazdu pojazdu C150
      3. Sprawdzenie możliwości eksploatacji mostu w sytuacjach kryzysowych
      4. Sprawdzenie mostu z uwagi na możliwość wzbudzania drgań want
   3. Próbne obciążenie obiektu
      1. Modele obliczeniowe
      2. Program badań
      3. Metody pomiarów
      4. Wyniki badań statycznych
      5. Wyniki badań dynamicznych
      6. Podsumowanie wyników badań. Wnioski
   4. Monitoring obiektu w czasie eksploatacji
      1. Elementy i funkcjonowanie systemu monitoringu
      2. Analiza wyników pomiarów
      3. Oddziaływanie wiatru
      4. Pomiar kąta wychylenia pylonów
      5. Pomiary sił na wantach
      6. Pomiar zmian odkształceń w ustroju
      7. Wnioski z pierwszego okresu eksploatacji systemu
   5. Podsumowanie
6. Kalendarium budowy
7. Uczestnicy przedsięwzięcia
8. Historia, stan obecny i przyszłość mostów podwieszonych w Polsce

Historia
Stan obecny
Perspektywy
Literatura
Podziękowania

Słowo wstępne

Budowa drugiego mostu w Płocku była niezbędna dla zapewnienia miastu możliwości sprawnego funkcjonowania i dalszego rozwoju. Mieszkańcy miasta powołali Społeczny Komitet "Ratunek dla Płocka", którego celem było zwrócenie uwagi władz na palące potrzeby aglomeracji w zakresie usprawnienia infrastruktury komunikacyjnej.

Należy podkreślić, że projekt realizacyjny mostu wybrano w drodze międzynarodowego konkursu. Wybrany projekt charakteryzował się nowatorskimi rozwiązaniami konstrukcyjnymi i jest wybitnym dziełem architektonicznym. Jest to aktualnie (rok 2006) most o największym przęśle na świecie w kategorii obiektów o pylonach zamocowanych w konstrukcji przęseł i jednej płaszczyźnie podwieszenia. Polski rekord rozpiętości przęsła mostu Siekierkowskiego wynoszący dotąd 250 m został pobity o 125 m i obecnie wynosi 375 m.

Tak wiec projekt i budowa mostu podwieszonego w Płocku były przedsięwzięciami o najwyższej skali trudności. Projekt został wykonany przez zwycięzców konkursu prof. Nikolę Hajdina idr. Bratislava Stipanica z Belgradu przy znaczącym udziale inżynierów polskich z firmy Budoplan Płock. Skomplikowany projekt technologiczny wykonało biuro Pont-Projekt z Gdańska. Realizację mostu powierzono konsorcjum Mosty Łódź S.A. i Mosty Płock S.A. Rolę inżyniera na budowie pełniła Generalna Dyrekcja Dróg i Autostrad, Oddział w Warszawie, natomiast nadzór był sprawowany przez konsorcjum ZBM Inwestor Zastępczy i Profil Sp. z o. o.

Z uwagi na złożoność przedsięwzięcia nadzór naukowy nad budową powierzono Zakładowi Mostów Politechniki Wrocławskiej.

Książka jest opisem procesu powstania unikalnego, nie tylko w skali kraju, obiektu z uwzględnieniem warstw: organizacyjnej, technicznej i finansowej.

Autorzy mają nadzieję, że proces projektowania i realizacji największego w Polsce mostu zainteresuje środowisko inżynierów mostowych.