Książka przeznaczona jest dla studentów studiów dziennych i zaocznych Wydziału Transportu Politechniki Radomskiej im. K. Pułaskiego, do wykorzystania w ramach przedmiotu "sterowanie ruchem kolejowym". Może być przydatna studentom innych wyższych uczelni, gdzie przedmiot ten wykładany jest w podobnym zakresie. W publikacji przedstawiono klasyfikację, wymagania i zasady pracy systemów kontroli jazd pociągów. Przedstawiono przykłady systemów stosowanych przez koleje europejskie oraz dokładnie omówiono systemy stosowane w Polsce. Szczegółowo omówiono także tendencje rozwojowe, Wszystkie systemy przedstawiono przy zachowaniu takiego stopnia ogólności, aby zawarte w książce informacje nie naruszały tajemnicy wewnętrznych rozwiązań konstrukcyjnych i programowych stanowiących własność konstruktorów i producentów poszczególnych systemów. Informacje dotyczące tendencji w rozwoju systemów automatycznej kontroli jazdy pociągu oparte zostały na dokumentach Międzynarodowego Zrzeszenia Kolei UIC. Dokumenty te, opracowane przy współpracy wielu zarządów kolejowych, posiadają status dokumentów ogólnodostępnych i stanowią podstawę trwających prac wdrożeniowych prowadzonych przez konsorcjum przemysłowe obejmujące największe europejskie firmy zajmujące się systemami sterowania ruchem kolejowym oraz grupy robocze pracujące w ramach CENELEC-u nad normami europejskimi.
Książka składa się z czterech rozdziałów, wstępu, zakończenia oraz wykazu skrótów. W pierwszym rozdziale przedstawiono wymagania i klasyfikację systemów kontroli jazd pociągów. Rozdział drugi stanowi syntetyczny przegląd systemów stosowanych w Polsce. W rozdziale trzecim przedstawiono przykłady systemów kontroli jazd pociągów stosowanych w krajach europejskich. Tendencje rozwoju systemów transmisji informacji z toru do pojazdu przedstawiono w rozdziale czwartym. Omówiono zasady standaryzacji systemów kontroli jazd pociągów, przedstawiono Europejski System Sterowania Pociągiem - ETCS, Europejski System Zarządzania Ruchem Kolejowym - ERTMS oraz europejskie prace nad systemem dla linii mało obciążonych. Wykaz literatury uzupełniającej zawiera pozycje, które umożliwiają studentom zapoznanie się w szerszym zakresie z omawianą problematyką oraz dotarcie w razie potrzeby do producentów systemów.
Autorzy będą wdzięczni Czytelnikom za wszelkie uwagi dotyczące układu i treści książki, szczególnie, że publikacja o tej tematyce ukazuje się po raz pierwszy.

Spis treści:

Przedmowa

Spis skrótów
Wstęp

1. Klasyfikacja systemów transmisji informacji z toru do pojazdu
1.1. Wprowadzenie
1.2. Systemy hamowania obszarowego
1.3. Systemy identftikacji pojazdów
1.4. Systemy automatycznej kontroli jazdy pociągów

2. Systemy transimisji tor- pojazd stosowane w Polsce
2.1. Wprowadzenie
2.2. Czuwak aktywny - CA
2.3. Samoczynne hamowanie pociągu- SHP
2.4. Kontrola hamowania pociągu - KHP
2.5. EBICAB-900
2.6. RADIOSTOP
2.7. System identyfikacji pojazdów AVl

3. Systemy AKJP stosowane w krajach europejskich
3.1. Wprowadzenie
3.2. AWS
3.3. Contact ramp
3.4. INDUSl
3.5. SELCAB
3.6. JZG-700
3.7. ZUB
3.8. LZB
3.9. KVB
3.10. TVM 400
3.11. AVV
3.12. SACEM
3.13. URBALIS   
3.14. SELTRAC

4. Tendencje rozwoju systemów transmisji tor-pojazd
4.1. Standaryzacja systemów AKJP w Europie
4.2. Projekt A200/ETCS
4.3. Europejski System Sterowania Pociągiem ETCS
4.3.1. Główne założenia ETCS
4.3.2. Podstawowe funkcje realizowane przez urządzenia ETCS
4.3.3. Poziomy i konfiguracje systemu ERTMS/ETCS
4.3.4. Tryby pracy pokładowego urządzenia ETCS
4.3.5. Statyczne profile prędkości ETCS
4.3.6. Dynamiczny profil prędkości ETCS
4.3.7. Strategie wdrażania ETCS
4.3.8. Polska strategia wdrażania ETCS
4.4. Europejski System Zarządzania Ruchem Kolejowym ERTMS
4.5. Europejski standardowy system dla linii słabo obciążonych 
Zakończenie

Literatura
Spis rysunków

Streszczenie
Summary