Przedstawiono sposoby numerycznego modelowania deformacji opon pneumatycznych poddanych działaniu obciążeń statecznych. Uwzględniono złożoną geometrię opony, jej niejednorodność, silną anizotropię kompozytu kord-guma, szczególne właściwości warstw kordowo-gumowych wynikające ze zmiennej gęstości i kąta ułożenia nici zbrojenia, nieściśliwość gumy traktowanej jako materiał hipersprężysty, kontakt opony z obręczą koła i z nieodkształcalnym podłożem...

Wydawnictwo: Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie